موسسه بین‌المللی دریانوردی آفرین دانشجوی بورسیه دریایی پذیرش می‌کند

موسسه بین المللی دریانوردی آفرین با همکاری دانشگاه نفت جهت تکمیل کادر افسری دریایی کشتی‌های بازرگانی ملی و فراملی بر اساس مجوز سازمان بنادر و کشتیرانی (P.S.O) از ابتدای سال تحصیلی 88-87 مبادرت به برگزاری دوره بلند مدت دریانوردی به صورت بورسیه کرده است.

به گزارش سرویس صنفی آموزشی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، دوره تحصیل به صورت شبانه روزی و در مجتمع آموزشی علوم دریایی دانشگاه صنعت نفت محمودآباد می باشد و مدت دوره حدود سه سال بدون احتساب کارورزی در دریا می‌باشد.

مجاز بودن در آزمون سراسری 86 و یا داشتن حداقل گواهی دیپلم و دوره پیش دانشگاهی در رشته‌های ریاضی فیزیک وعلوم تجربی با حداقل معدل 14 و هنرستان دریایی در رشته ناوبری با حداقل معدل 15، داشتن کارت پایان خدمت و یا معافیت دائم غیر پزشکی با فرم کامپیوتری، داشتن سلامت جسم و روان، نداشتن کوررنگی و داشتن حداقل قد 167 سانتی متر مطابق با مقررات سازمان بنادر و کشتیرانی و اخذ کارت سلامت از آن سازمان پس از قبولی درمصاحبه، آشنایی به زبان انگلیسی، حداکثر سن 23 سال تمام (متولدین سال 1363 به بعد)، قبولی در مصاحبه حضوری، امکان ارائه وثیقه ملکی تا سقف 35 میلیون تومان پس از اعلام اسامی قبول شدگان و قبل از ثبت‌نام نهایی از جمله شرایط داوطلبان است.

گفتنی است، به فارغ التحصیلان پس از موفقیت در دوره پایان نامه افسر دومی عرشه از دانشگاه صنعت نفت اعطا خواهد شد و فارغ التحصیلان پس از موفقیت در دوره مزبور لزوما به منظور شرکت در آزمون‌های شایستگی به سازمان بنادر و کشتیرانی جهت اخذ گواهینامه شایستگی بین المللی معرفی می‌گردند.

پذیرفته شدگان موظف به رعایت قوانین، مقررات آموزشی و انضباطی دانشگاه صنعت و نفت و موسسه بین المللی دریانوردی آفرین می‌باشند و از تسهیلات خوابگاهی و دریافت هزینه آموزش های تکمیلی تخصصی بهره مند می‌گردند.

موسسه بین المللی دریانوردی آفرین به عنوان موسسه بورس کننده تحصیلی و دانشگاه صنعت نفت به عنوان موسسه آموزش دهنده هیچ گونه تعهد استخدام در قابل پذیرفته شدگان را نخواهند داشت است.

مدارک لازم برای ثبت نام شامل خلاصه سوابق تحصیلی و زندگی در چند سطر همراه با آدرس دقیق پستی، تلفن تماس و امضای داوطلب، یک برگ فتوکپی تایید شده (برابر با اصل)، دو قطعه عکس 3 در 4 تمام رخ جدید،‌ یکسری تصویر شناسنامه (عکس دار) از کلیه صفحات، یک برگ تصویر کارت پایان خدمت یا معافیت دائم غیر پزشکی با فرم کامپیوتری، رویت اصل و ارائه تصویر سند وثیقه ملکی در هنگام مصاحبه الزامی است.

داوطلبان واجد شرایط می‌توانند مدارک خود را برای ثبت نام اولیه تا 19 اردیبهشت به وسیله پست سفارشی به آدرس مازندران، محمود آباد - صندوق پستی 187-46315 مجتمع آموزشی علوم دریایی دانشگاه صنعت نفت امور آموزش و یا از طریق سایت www.aim-inst.com ارسال نمایند.

یک هفته پس از بررسی مدارک ارسالی، افراد حائز شرایط به منظور شرکت در مصاحبه حضوری از طریق تماس تلفنی، مکاتبه و یا درج آگهی در پیک سنجش دعوت خواهند شد.

بورسیه دانشجو در شركت ملی نفتكش

شركت ملی نفتكش ایران دانشجوی بورسیه می‌پذیرد.
به گزارش ایسنات ملی نفتكش ایران در راستای گسترش بیشتر ناوگان و تكمیل نیروی متخصص انسانی از بین پذیرفته شدگان آزمون سراسری كشور در سال جاری 20 نفر از متقاضیان مرد را در رشته كارشناسی دریانوردی - ناوبری (عرشه) به صورت نیمه متمركز برای دانشگاه‌های علوم دریایی امام خمینی (ره) نوشهر و مركز آموزش عالی دریانوردی و علوم دریایی چابهار با شرایط اختصاصی بورسیه می‌كند.
داوطلبان با دیپلم ریاضی فیزیك و حداقل معدل كتبی 15 و با توجه به سطح نمره قبولی در كنكور سراسری پس از اتمام مراحل مصاحبه، گزینش و آزمایشات پزشكی كه توسط شركت ملی نفتكش ایران صورت می‌گیرد به ترتیب اولویت انتخاب می‌شوند.
گفتنی است، متقاضیان باید قادر به سپردن وثیقه ملكی به ارزش كارشناسی 150 میلیون ریال و همچنین تعهد خدمت ده ساله باشند تا بتوانند از مزایای معافیت تحصیلی بهره مند شوند. همچنین كد انتخاب بورسیه در شركت ملی نفتكش به عنوان یكی از ده كد انتخاب اول متقاضی باشد.
دانشجویان بورسیه در تمام مدت آموزش تحت قوانین آن دانشگاه می‌باشند و از تحصیلات اقامتی، رفاهی و غذایی دانشگاه به صورت شبانه روزی و رایگان استفاده می‌كنند و كلیه هزینه‌های آموزش آنها در دانشگاه به عهده شركت ملی نفتكش است.
گفتنی است، كارآموزی دانشجویان با استفاده از فوق العاده ارزی در آب‌های داخلی و بین المللی بر روی ناوگان نفتكش‌های این شركت صورت می‌گیرد.
شایان ذكر است، دانشجویان بوریسه در پایان تحصیلات دانشگاهی خود در مقطع كارشناسی دریانوردی - ناوبری باید در امتحانات شایستگی دریانوردی سازمان بنادر و كشتیرانی شركت كنند و پس از قبولی و دریافت گواهینامه، در شركت ملی نفتكش استخدام می‌شوند و همچنین به هنگام كار بر روی نفتكش‌ها در آب‌های داخلی و بین المللی گذشته از حقوق ریالی ماهانه. فوق العاده ارزی نیز دریافت می‌كنند. 

نفت کش

ناو روسی به جنگ دزدان دریایی رفت

نفت تایمز: در پی تشدید حملات دزدان دریایی به کشتیها در آبهای سومالی، یک فروند ناو روسی امروز عازم این منطقه شد.

نیروی دریایی روسیه اعلام کرد به دنبال ربوده شدن یک کشتی باری اوکراینی توسط راهزنان دریایی سومالی، یک فروند ناو جنگی روسیه رهسپار این منطقه شد.

پاسخ خطوط کشتیرانی ایران به اتهامات آمریکا

نفت تایمز: بزرگترین خط کشتیرانی ایران در روز پنجشنبه اتهامات آمریکا دایر بر تحویل اسلحه و سایر محموله های شامل اقلام نظامی به ارتش ایران را رد کرده است.

"خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران" (IRISL) به تحریم هایی واکنش نشان می داد که دولت آمریکا روز چهارشنبه بر این شرکت و 18 موسسه وابسته به آن اعمال کرد. براساس تصمیم تازه آمریکا، حسابهای بانکی و دارایی های این خط کشتیرانی در آمریکا مسدود خواهد شد. همچنین شرکت های آمریکایی اجازه نخواهند داشت که با خطوط کشتیرانی ایران و شرکت های همکارش ارتباطات تجاری داشته باشند.

---

دزدان دریایی؛ 8 میلیون دلاری بدهید کشتی ها را پس بگیرید

نفت تایمز: راهزنان دریایی که سه فروند کشتی را در خلیج عدن (سواحل سومالی) دزدیده اند برای آزاد کردن آنها میلیونها دلار باج می خواهند.

خلیج «عدن» در شاخ آفریقا ناامن‌ترین منطقه دریایی چهان به شمار می آید که کنترل آن در دست نیروهای بین‌المللی از جمله آمریکا ، آلمان و کاناداست . به گفته اندرو موانگورا (Andrew Mwangura) مدیر برنامه های کمک به کشورهای آفریقای شرقی ، راهزان دریایی که به تازگی سه کشتی باری ایرانی ، مالزیایی و ژاپنی را در آب‌های ساحل سومالی دزدیده اند برای آزاد کردن آنها 2/8 میلیون دلار باحج می خواهند.

---

مدیر عملیات شركت پایانه های نفتی: امكان قطع صادرات نفت ایران از خارگ حتی یك روز هم وجود ندارد

نفت تایمز: شركت پایانه های نفتی برای وقوع هر گونه موارد اظطراری همچون طوفان های سنگین و بدی آب و هوای دریا برای صدور نفت خام كشور آمادگی دارد و امكان قطع صادرات نفت كشور از جزیره خارگ حتی برای یك روز هم وجود ندارد.

محمد كاظم نیكنام مدیر عملیات شركت پایانه های نفتی ایران در جمع خبرنگاران با بیان این كه در حال حاضر ساده ترین و ارزان ترین ترمینال های نفتی برای صدور نفت، گوی های شناور (SBM) هستند، گفت: معمولاً این نوع گوی های شناور را كشورهایی استفاده می كنند كه از عمق آب مناسبی در محدوده سواحل و پایانه های خود برخوردار نیستند.

---

مدیر عامل شرکت ملی نفتکش ایران؛ تا پنج سال دیگر در دنیا سوم می‌ شویم

نفت تایمز: مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران گفت: با انجام طرح های توسعه ای و سفارش کشتی های جدید، ظرفیت ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران تا سال ۲۰۱۱ به ۱۴ میلیون و ۱۱۱ هزار تن می رسد و تا پنج سال دیگر این شرکت به سومین شرکت کشتیرانی بزرگ جهان در بخش تانکر تبدیل خواهد شد.

محمد سوری افزود: رتبه اول متعلق به شرکت نروژی Front Line با ظرفیت ناوگان ۱۸ میلیون تن و برخورداری از ۸۰ نفتکش و رتبه دوم متعلق به شرکت ژاپنی میتسوئی با ظرفیت ۱۵ میلیون تن است.

---

نفت ‌كشی به اندازه 4 برابر زمین فوتبال!

نفت تایمز: قطر بزرگترین تانكر ال.ان.جی جهان را تحویل می‌گیرد.

شركت صنایع سنگین سامسونگ كره جنوبی بزرگترین تانكر ال.ان.جی جهان را به كنسرسیوم شركت اكسون موبیل در قطر تحویل خواهد داد. این تانكر برای انتقال گاز طبیعی مایع به انگلستان و ایالات متحده مورد استفاده قرار می‌گیرد و استفاده از آن هزینه های انتقال را كاهش خواهد داد.

---

چهار سوپرتانكر ایران ذخایر نفتی خود را تخلیه كردند

نفت تایمز: ایران تعداد سوپرتانكرهای ذخیره نفت خود را كه در خلیج فارس قرار داشتند طی هفته گذشته از 15 فروند به 11 فروند كاهش داد.

طبق گزارش بلومبرگ ، 11 سوپر تانكر عظیم نفتی ایران در نزدیكی جزیره خارك و ترمینال نفتی سروش توقف كرده اند وظرفیت ذخیره آنها حدود22 میلیون بشكه نفت است.

---

ناوگان دریایی ایران در لیست سفید ابقاء شد

نفت تایمز: بر اساس گزارش سالیانه یادداشت تفاهم پاریس، ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران به دلیل عملكرد شایسته در بخش كنترل و بازرسی كشتی‌ها در سال ۲۰۰۸ میلادی همچنان در لیست سفید این یادداشت‌ تفاهم جهانی ابقاء شد.

محمد‌رضا قادری مدیر كل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان با اعلام این خبر افزود: در آخرین گزارش بازرسی از كشتی‌های ورودی به آب‌های منطقه‌ای كشورهای عضو یادداشت تفاهم پاریس كه در سال ۲۰۰۸ میلادی منتشر گردید، اعلام شده است از ۲۴۳ فروند شناور اقیانوس پیمای تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران كه در سه سال اخیر در كشورهای عضو یادداشت تفاهم پاریس مورد بازدید قرار گرفته‌اند، ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران كماكان در لیست سفید یادداشت تفاهم پاریس ابقاء شد.

---

سهم ۵۱ درصدی درآمد شرکت ملی نفتکش از اروپا

نفت تایمز: محمد سوری گفت: ۵۱ درصد درآمد شرکت ملی نفتکش از حمل محموله های نفتی به اروپا تامین می شود.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ادامه داد: همچنین ۲۶ درصد درآمد این شرکت در تجارت با آسیا و ۱۵ درصد از آفریقا به دست می آید. سوری افزود: ۸ درصد دیگر درآمد شرکت ملی نفتکش از انتقال محموله های نفتی به کشورهای دیگر از جمله ونزوئلا، کانادا و آمریکای لاتین دریافت می شود.

---

تابستان امسال آخرین مهلت برای سفارش ساخت كشتی‌های ال‌.ان‌.جی‌بر

نفت تایمز: طبق برنامه زمان‌بندی از اواسط مرداد لازم است هر دو تا سه ماه سفارش ساخت یک فروند كشتی ال.ان.جی‌بر داده شود؛ بنابراین مرداد و شهریور امسال (آگوست تا سپتامبر) آخرین مهلت برای سفارش ساخت كشتی‌های مورد نیاز برای حمل ال.ان.جی خواهد بود.

علی خیراندیش - مدیرعامل شركت مایع‌سازی گازایران - با اشاره به ناكافی بودن زمان اظهار كرد: حتی اگر در این زمان هم ساخت كشتی‌های مورد نظر خود را به سازندگان سفارش دهیم، در زمان مورد نیاز كشتی‌های سفارش شده را تحویل نخواهیم گرفت.

---

مقامات ایرانی اعلام كردند: نفتكش های بزرگ ایران بعد از ماه ژوئن خالی می شوند

نفت تایمز: سوپر تانكرهای ایران كه در خلیج فارس مستقر هستند قادرند تا پنج ماه افزایش تولید 200 هزار بشكه ای عربستان سعودی را در خود ذخیره كنند.

پس از رشد ادامه دار قیمت نفت و در پی افزایش فشارهای جهانی بر تولید كنندگان نفت برای افزایش تولید،عربستان سعودی در اجلاس تولید كنندگان و مصرف كنندگان نفت كه در شهر جده برگزار شد ، افزایش تولید 200 هزار بشكه ای خود را اعلام كرد. در حال حاضر 13 تا 15 تانكر نفتی ایران در خلیج فارس حضوردارند و می توانند تا 30 میلیون بشكه نفت را درون خود ذخیره كنند.

تابستان امسال آخرین مهلت برای سفارش ساخت كشتی‌های ال‌.ان‌.جی‌بر

طبق برنامه زمان‌بندی از اواسط مرداد لازم است هر دو تا سه ماه سفارش ساخت یک فروند كشتی ال.ان.جی‌بر داده شود؛ بنابراین مرداد و شهریور امسال (آگوست تا سپتامبر) آخرین مهلت برای سفارش ساخت كشتی‌های مورد نیاز برای حمل ال.ان.جی خواهد بود.

به گزارش نفت تایمز علی خیراندیش - مدیرعامل شركت مایع‌سازی گازایران - با اشاره به ناكافی بودن زمان اظهار كرد: حتی اگر در این زمان هم ساخت كشتی‌های مورد نظر خود را به سازندگان سفارش دهیم، در زمان مورد نیاز كشتی‌های سفارش شده را تحویل نخواهیم گرفت.

به گفته وی برآوردهای اولیه حاكی از آن است كه با رفع چند محدودیت می‌توان ۹۰ درصد از هزینه‌های سفارش و ساخت كشتی‌های حمل ال.ان.جی را از طریق منابع فاینانس تامین كرد.
او با تاكید بر این‌كه براساس برنامه زمان‌بندی تعریف شده دراین شرکت از آگوست (اواسط مرداد)، نخستین سفارش ساخت کشتی حمل ال.ان.جی ایران به سازندگان ارائه خواهد شد، خاطرنشان كرد: تاكنون سه پیشنهاد از سوی دو شركت ژاپنی و یك شركت اروپایی برای سفارش و تشكیل ناوگان كشتی‌های حمل ال.ان.جی دریافت شده است.

به گفته وی برخی از شریكان ایران ال.ان.جی دارای كشتی‌های حمل گاز مایع طبیعی اختصاصی هستند كه می‌توانند برای مدت كوتاهی حمل محموله‌های ال.ان.جی را برعهده گیرند؛ همچنین برخی از شركای احتمالی ایران ال.ان.جی سفارش ساخت كشتی‌هایی را از گذشته داده‌اند كه در حال اجراست.

خیراندیش با بیان این‌كه ظرفیت كشتی‌های مورد نیاز شركت ایران ال.ان.جی ۱۴۰ تا ۱۶۰ هزار مترمكعب است، درباره قیمت این كشتی‌ها تصریح كرد: هم‌اینك قیمت كشتی‌های ال.ان.جی‌بر در نقاط مختلف متفاوت است؛ به‌گونه‌ای‌كه كه هر فروند كشتی در چین حدود۱۷۰میلیون دلار، در كره‌جنوبی ۲۰۰ میلیون دلار و در ژاپن ۲۴۰ میلیون دلار است.

گفتنی است، طرح‌ توسعه‌ فاز ۱۲ پارس جنوبی به‌ منظور تولید روزانه‌ ۳ هزار میلیون‌ فوت‌ مكعب‌ گاز از مخزن‌ طراحی‌ و اجرا خواهد شد كه هدف‌ از توسعه‌ این‌ فاز تامین خوراك پروژه ایران ال.ان.جی است.
پروژه ایران ال.‌ان.‌جی شامل سه پکیج (بسته) ساخت واحد مایع سازی گاز طبیعی پالایشگاه، مخازن ذخیره سازی ال.پی.جی و ال.ان.جی و اسکله و بندر است که با امضای قرارداد ۵۰۰ میلیون دلاری دو پکیج مخازن ذخیره سازی و اسکله و بندر در بهمن ماه سال ۱۳۸۵، ساخت آنها به مشارکت شرکت‌های دایلم کره جنوبی و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) واگذار شد.

بر اساس گزارش ایسنا مجموع ظرفیت ال.ان.جی تولیدی این پروژه ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تن و با ارتقای سیستم نیروگاه، تولید چهار میلیون و ۸۰۰ هزار تنی این پروژه به ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تن افزایش یافته است.

سهم 51% شرکت ملی نفتکش از اروپا

محمد سوری گفت: ۵۱ درصد درآمد شرکت ملی نفتکش از حمل محموله های نفتی به اروپا تامین می شود.

به گزارش نفت تایمز مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ادامه داد: همچنین ۲۶ درصد درآمد این شرکت در تجارت با آسیا و ۱۵ درصد از آفریقا به دست می آید.

سوری افزود: ۸ درصد دیگر درآمد شرکت ملی نفتکش از انتقال محموله های نفتی به کشورهای دیگر از جمله ونزوئلا، کانادا و آمریکای لاتین دریافت می شود.

وی میزان محموله های نفتی منتقل شده توسط شرکت ملی نفتکش را ۸۰ تا ۸۲ میلیون تن در سال عنوان کرد.

شرکت ملی نفتکش ایران با ۵۰ سال سابقه در عرصه حمل و نقل دریایی هم‌ اکنون رتبه چهارم در زمینه حمل و نقل فرآوده‌های نفتی را در دنیا دارد که با گسترش این ناوگان تا سال ۲۰۱۱ به مقام سوم خواهد رسید.

بر اساس گزارش روابط عمومی وزارت نفت این شرکت با در اختیار داشتن ۴۰ فروند نفتکش و شناورهای نفتی، ظرفیت حمل و نقل ۵/۷ میلیون تن نفت خام را دارد.

ناوگان دریایی ایران در لیست سفید ابقا شد

ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران به دلیل عملكرد شایسته در بخش كنترل و بازرسی كشتی‌ها در سال ۲۰۰۸ میلادی همچنان در لیست سفید این یادداشت‌ تفاهم جهانی ابقاء شد.

به گزارش نفت تایمز به نقل از روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان بنادر و دریانوردی، محمد‌رضا قادری مدیر كل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان با اعلام این خبر افزود: در آخرین گزارش بازرسی از كشتی‌های ورودی به آب‌های منطقه‌ای كشورهای عضو یادداشت تفاهم پاریس كه در سال ۲۰۰۸ میلادی منتشر گردید، اعلام شده است از ۲۴۳ فروند شناور اقیانوس پیمای تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران كه در سه سال اخیر در كشورهای عضو یادداشت تفاهم پاریس مورد بازدید قرار گرفته‌اند، ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران كماكان در لیست سفید یادداشت تفاهم پاریس ابقاء شد.

بر اساس گزارش فارس تلاش بازرسان مجرب و متخصص بخش كنترل و بازرسی كشتی‌ها در سازمان بنادر و دریانوردی و همكاری شركت‌های كشتیرانی داخلی موجب دستیابی به این موفقیت بین‌المللی گردیده است.

کشتی های نفتکش بدون استفاده

 کشتی های نفتکش عظیم ایران که هم اکنون در خلیج فارس اسکان داده شده اند می توانند معادل 5 ماه نفت مازادی را که عربستان سعودی قصد دارد برای تعدیل قیمت نفت وارد بازار جهانی کند در خود ذخیره کنند.

به گزارش نفت تایمز به نقل از "خبرگزاری بلومبرگ" عربستان سعودی پس از برگزاری نشست جده اعلام کرده است که از ماه جولای سال جاری میزان تولید نفت خود را 200 هزار بشکه در روز افزایش می دهد و این در حالیست که ایران دارای ناوگانی مشتمل بر 13 تا 15 فروند کشتی نفتکش بی استفاده با ظرفیت بیش از 30 میلیون شبکه نفت است که می توانند معادل 5 ماه نفت مازادی که عربستان قصد دارد وارد بازار کند را در خود ذخیره کنند.

در این گزارش آمده است که پیش از این "حجت الله غنیمی فرد"- مدیر اجرایی امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران -در روز دوم ماه ژوئن سال جاری گفته بود که از این کشتی های نفتکش برای ذخیره نفت در مواردی که پالایشگاه ها نیاز به تعمیرات کلی دارند استفاده می شود.

بر اساس گزارش برنا بررسی ها نشان می دهد در لیست کشتی های ناوگان دریایی ایران 16 فروند نفتکش است که از این تعداد 13 فروند در بخش تجهیزات بارگیری نفت جزیره خارک و یا در نزدیکی پایانه "سروش" بلا استفاده پهلو گرفته اند که ایران می تواند از این نفتکش های راکد به عنوان مخازن ذخایر نفت استفاده کند .

گفته می شود که هر یک از این کشتی ها دارای ظرفیت حمل 2 میلیون شبکه نفت خام هستند.